전기차용 고체 배터리, 환경 영향 최소화
Factorial, 매사추세츠 기반의 회사가 전기차에 적합하면서 대량 생산이 가능한 고체 상태의 배터리 셀 제조 기술을 선보였다. 이 회사는 자동차 제조업체들에게 테스트 셀을 제공해왔으며 최근 '자동차 관련' 40암프시(40-amp-hour) 용량으로 규모를 확장했다. 이 기술은 비용과 환경 영향을 최소화하면서 에너지 밀도를 극대화하는 건식 코팅 공정을 사용한다. 건식 코팅은 유해한 용매를 제거하고 기존 제조 방식보다 에너지를 덜 소모한다.
Factorial은 맞춤형 장비를 사용하여 고체 배터리 제조를 위한 틀을 매사추세츠 개발 센터에 설립했다. 소형 프로토타입 셀은 2,000회 이상 충전 및 방전 사이클을 달성한 것으로 전해진다. Hyundai, Mercedes-Benz, Stellantis가 Factorial의 투자자로 참여하고 있으며, 특히 Mercedes와의 협력으로 개발된 셀은 에너지 밀도가 높아 차량 주행 거리를 최대 80%까지 증가시킬 수 있다. 또한, Stellantis는 2026년부터 Dodge Charger Daytona EV의 시범 운영에 Factorial의 고체 배터리를 사용할 예정이다.
다른 자동차 제조업체들 역시 고체 배터리에 관심을 가지고 있다. Toyota는 2026년에 소량으로 고체 배터리를 제조할 계획이다. Factorial은 상업적으로 관련성이 있는 대량 생산을 향해 나아가고 있는 것으로 보인다.
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